常见问题

提供焊接工艺支持,定制配方,提供一站式SMT焊接技术服务。

服务
常见问题

อะไรเหมาะกว่าสำหรับการบัดกรีแบบลากด้วยมือ: ลวดบัดกรีแบบหนาหรือลวดบัดกรีแบบบาง?

เมื่อทำการบัดกรีแบบลากด้วยมือ เส้นผ่านศูนย์กลางลวดบัดกรีไม่ใช่กรณีของ"ใหญ่กว่าดีกว่า" หรือ"บางกว่าดีกว่า" โดยจะต้องจับคู่กับพื้นที่ของแป้น ระยะพิน และความเสถียรของความเร็วมือของผู้ปฏิบัติงาน ตัวอย่างเช่น การใช้ลวดบัดกรี 0.3 มม. ในพื้นที่หนาแน่นของตัวต้านทานและตัวเก็บประจุ 0805 ช่วยให้รับรู้สถานะการไหลของบัดกรีหลอมเหลวได้ชัดเจน ในขณะที่ในสถานการณ์ที่แผ่นอิเล็กโทรดขนาดใหญ่ QFN48 กระจายความร้อนอย่างรวดเร็ว การยืนกรานว่าจะใช้ลวดบัดกรี 0.2 มม. จะส่งผลให้มีการบัดกรีซ้ำหลายครั้ง ซึ่งนำไปสู่ฟลักซ์คาร์บอไนซ์และการทำให้ดำคล้ำ สายการผลิตของเราทดสอบผู้ปฏิบัติงานรายเดียวกันในการบัดกรีชิป SOP-8 10 ตัวที่มีระยะพิทช์ 0.5 มม.: การใช้ลวดบัดกรี 0.5 มม. ใช้เวลาเฉลี่ย 8.2 วินาทีต่อชิป แต่มีอัตราการเชื่อมโยงที่ 17%; การเปลี่ยนไปที่ 0.3 มม. เพิ่มเวลาเป็น 10.6 วินาทีในขณะที่ลดอัตราการเชื่อมโยงลงเหลือภายใน 3% นี่แสดงให้เห็นว่าการเลือกลวดบัดกรีไม่สามารถพึ่งพาจุดหลอมเหลวหรือปริมาณเงินเท่านั้นเส้นผ่านศูนย์กลางของมันจะเปลี่ยนความยาวเส้นทางการนำความร้อนและอัตราการจ่ายบัดกรีโดยตรง การบัดกรีแบบลากขึ้นอยู่กับความสมดุลแบบไดนามิกระหว่างอุณหภูมิปลายหัวแร้ง ความเร็วในการเคลื่อนที่ และอัตราการป้อนลวดบัดกรี ลวดบัดกรีที่หนาจะทำให้โลหะบัดกรีกองแน่นและล้นได้ง่ายหากอยู่บนปลายเหล็กนานกว่าเล็กน้อย ในขณะที่ลวดบัดกรีแบบบางต้องใช้แอมพลิจูดกระวนกระวายใจที่ข้อมือของผู้ปฏิบัติงานน้อยกว่า 0.3 มม. มิฉะนั้น โลหะบัดกรีจะขาดทันที ลูกค้ายืนกรานที่จะใช้ลวดบัดกรีขนาด 0.6 มม. สำหรับการบัดกรีแบบบังคับลากเมื่อซ่อมแซมอาร์เรย์ตัวต้านทานต่อพ่วงรอบๆ BGA ส่งผลให้ฟอยล์ทองแดงด้านล่างไหม้อย่างต่อเนื่องบน PCB 3 ชิ้น เนื่องจากความร้อนทั้งหมดที่ลวดบัดกรีหนาดูดซับไว้หลังจากการหลอมละลายมีขนาดใหญ่เกินไป ทำให้อุณหภูมิในพื้นที่เพิ่มขึ้นเกิน 130°C และนำไปสู่การแยกชั้นของซับสเตรต FR-4 อีกครั้งหนึ่ง สายการผลิตได้เปลี่ยนมาใช้ลวดบัดกรีไร้สารตะกั่วในประเทศขนาด 0.25 มม. เพื่อทดแทนลวดบัดกรีเดิมขนาด 0.3 มม. แม้ว่ากิจกรรมที่ระบุจะเหมือนกัน แต่การบัดกรีแบบลากจริงเผยให้เห็นความสูงไต่แบบเปียกลดลง 0.12 มม. และการสังเกตด้วยกล้องจุลทรรศน์แสดงให้เห็นช่องว่างการหดตัวเล็ก ๆ ที่ขอบรอยประสาน การสอบสวนในภายหลังพบว่าสิ่งนี้มีสาเหตุมาจากรุ่นในประเทศที่มีอัตราส่วนพาหะขัดสนต่ำกว่า 0.8 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้นการเลือกลวดบัดกรีจึงไม่สามารถพึ่งพาค่าเส้นผ่านศูนย์กลางที่ทำเครื่องหมายไว้บนบรรจุภัณฑ์เพียงอย่างเดียวได้ความกว้างของการแพร่กระจายหลอมเหลวจริงจะต้องวัดภายใต้อุณหภูมิหัวแร้งเดียวกันและเงื่อนไขความหนาของทองแดงของแผ่น ตัวอย่างเช่น บนแผ่นความหนาทองแดง 2 ออนซ์ ความกว้างการแพร่กระจายของลวดบัดกรี 0.3 มม. ใต้ปลายหัวแร้งที่อุณหภูมิ 330°C ควรมีความเสถียรภายใน 0.45±0.03 มม. จึงถือว่าผ่านคุณสมบัติ นอกจากนี้ In ความตึงของขดลวดของลวดบัดกรียังส่งผลต่อความรู้สึกในการบัดกรีด้วย หากรัศมีการโค้งงอของลวดบัดกรีที่มีสเปคเดียวกันน้อยกว่า 80 มม. การดีดกลับและการติดขัดจะเกิดขึ้นในระหว่างการป้อนลวด ซึ่งถึงจุดนี้แม้แต่เส้นผ่านศูนย์กลางที่แม่นยำสมบูรณ์แบบก็ไม่มีประโยชน์ คำเตือนสุดท้ายประการหนึ่ง: สิ่งที่เรียกว่า"ลวดบัดกรีหนาช่วยประหยัดวัสดุ" ถือเป็นความเข้าใจผิดโดยสิ้นเชิง การบัดกรีแบบลาก In จริง ลวดบัดกรีหนายากต่อการควบคุมอุณหภูมิ ส่งผลให้เสียฟลักซ์ตกค้างมากขึ้น และค่าทำความสะอาดที่เพิ่มขึ้นก็สูงกว่าส่วนต่างราคาของวัสดุบัดกรีมาก

บทความที่เกี่ยวข้อง

กลับไปที่รายการ

สินค้าแนะนำ

LFP-5RNTT-305 สารบัดกรีอุณหภูมิสูงไร้สารฮาโลเจน ไร้สารตะกั่ว

LFP-5RNTT-305 สารบัดกรีอุณหภูมิสูงไร้สารฮาโลเจน ไร้สารตะกั่ว

LFP-JJY5RNTT-305 สารบัดกรีอุณหภูมิสูงไร้สารฮาโลเจนไร้สารตะกั่วใช้มาตรฐาน Sn96.5Ag3.0Cu0.5

LFP-5RTS-305 สารบัดกรีอุณหภูมิสูงไร้สารฮาโลเจน ไร้สารตะกั่ว

LFP-5RTS-305 สารบัดกรีอุณหภูมิสูงไร้สารฮาโลเจน ไร้สารตะกั่ว

LFP-JJY5RTS-305T3 QFN ปลอดสารฮาโลเจน ตะกั่วบัดกรีอุณหภูมิสูงเฉพาะ ผลิตจากอุณหภูมิต่ำ

LFP-5RR-305 Zero-Halogen REACH ตะกั่วบัดกรีอุณหภูมิสูงไร้สารตะกั่ว

LFP-5RR-305 Zero-Halogen REACH ตะกั่วบัดกรีอุณหภูมิสูงไร้สารตะกั่ว

LFP-JJY5RR-305 สารบัดกรีอุณหภูมิสูงปราศจากฮาโลเจนไร้สารตะกั่วสำหรับหลอดไฟรถยนต์โดยเฉพาะผลิตขึ้น