0.8mm 일반 로진 코어 납땜 와이어로 10AWG 구리 단자를 납땜할 때 납땜 접합부가 둔해 보이고 추력이 부족합니다. 표면은 밝아 보이지만 접합부를 절단하면 수많은 내부 기공과 융합되지 않은 경계면이 드러납니다. 이는 솔더 와이어의 활동 수준이 너무 낮아서 큰 단면적 구리 재료의 산화막을 효과적으로 제거할 수 없고 와이어 직경이 너무 작아서 단일 솔더 피드가 솔더 컵을 채우지 못하고 궁극적으로 콜드 솔더 조인트가 형성되기 때문입니다. 올바른 접근 방식은 2.0mm 무세정 고활성 솔더 와이어로 전환하고 터미널 내부 벽에 사전 주석 처리를 하는 것입니다.

납땜 인두 온도를 380℃로 고정한 상태에서 알루미늄 쉘 단자를 납땜한 후 명백한 열 균열이 나타납니다. 그 이유는 알루미늄 기판이 열전도가 빠르고 열팽창 계수가 크기 때문입니다. 단자 본체의 두께에 따라 온도가 실시간으로 조정되지 않으면 벽이 두꺼운 부품은 납땜 층을 녹이기 위해 더 높은 순간 열 입력이 필요하고, 벽이 얇은 부품은 과열로 인해 모재 격자 왜곡이 발생합니다. 따라서 실제로 납땜 인두 설정값만 보는 것이 아니라 납땜 부위가 260℃±5℃에서 안정적인지 확인하기 위해 적외선 온도총을 사용하여 실제로 단자 본체의 온도를 측정해야 합니다.

현장에서는 동일한 납땜 인두를 사용하여 구리 단자와 니켈 도금 단자를 연속적으로 납땜하여 젖음 높이가 1/3 미만인 니켈 도금 단자에 회색 납땜 접합을 만드는 것이 일반적인 관행입니다. 근본 원인은 솔더에 대한 니켈 금속의 습윤성이 구리의 습윤성보다 훨씬 낮기 때문에 더 높은 시작 온도와 결합된 더 강한 환원 플럭스가 필요하기 때문입니다. 그러나 무턱대고 온도를 높이면 니켈층의 용해가 가속화됩니다. 따라서 염화아연이 포함된 특수 납땜 와이어로 전환하고 납땜 인두 온도를 단계적으로 제어해야 합니다. 접촉 순간 400℃까지 상승하여 부동태막을 파괴하고 3초 이내에 320℃로 다시 내려가 완전히 젖고 펴지는 작업이 필요합니다.

일부 사람들은 자동차 등급 터미널을 납땜하기 위해 무연 납땜 와이어 대신 납 납땜 와이어를 사용합니다. 추력은 단기적으로는 기준을 충족하지만 고온, 고습 노화시험을 거치면 심각한 전기화학적 부식이 발생한다. 이는 납 이온이 습한 환경에서 구리 단자가 있는 갈바니 전지를 형성하여 구리 부식을 가속화하기 때문입니다. 자동차 전자 장치 표준에서는 무연 공정을 요구하므로 J-STD-006C를 준수하는 SAC305 또는 SAC405 시리즈 솔더 와이어를 선택해야 하며 열 주기 신뢰성을 보장하려면 은 함량이 3.0% 이상인지 확인해야 합니다.

납땜 전 120℃에서 베이킹하지 않고 단자에 직접 납땜을 적용하면 핀홀과 같은 결함과 함께 납땜 접합부 내부에 미세한 균열 소리가 발생합니다. 이는 고온에서 단자 사출 성형체나 도금층에 흡착된 수분이 순간적으로 증발하기 때문에 발생하며, 특히 PA66 소재 단자에서 흔히 발생합니다. 따라서 모든 터미널 배치는 생산에 투입되기 전에 항온 오븐에서 4시간 동안 건조되어야 합니다. 습도 표시 카드가 파란색에서 분홍색으로 변하면 배치가 실패한 것으로 판단됩니다.

실수로 납땜 와이어가 녹을 때까지 납땜 인두 팁을 터미널 납땜 컵에 오랫동안 방치하면 국부적인 과열이 발생하여 구리 재료가 어닐링되고 부드러워집니다. In 후속 연결 및 분리 테스트에서 단자 변형률은 73%에 도달했습니다. 근본적인 이유는 고전류 단자의 솔더 컵 벽 두께가 일반적으로 1.2mm를 초과하고 열 용량이 PCB 패드의 열 용량보다 훨씬 크기 때문입니다."터치, 철수, 다시 터치"의 리듬을 채택해야 하며 각 접촉 시간은 2.5초를 초과하지 않아야 하며 총 납땜 시간은 8초 이내로 엄격하게 제어됩니다. 동시에 핀셋을 사용하여 납땜 와이어를 가볍게 눌러 열 전도를 돕습니다.

간단한 검사 체크리스트: 솔더 와이어 직경이 단자 와이어 단면적의 1/3 이상인지 확인하고, 솔더 와이어 활성 수준이 ROL0 또는 ROL1로 표시되어 있는지 확인하고, 실제 납땜 인두 팁 온도와 설정 값 간의 편차가 <±5℃인지 확인하고, 단자 본체에 베이킹 마크가 있는지 확인하고, 플럭스 잔류물이 이온 오염 테스트(≤1.56μg/cm2 NaCl)를 통과하는지 확인하고, 솔더 조인트 윤곽이 솔더 가장자리를 완전히 덮는지 확인합니다. 컵은 구형 돌출부 대신 둥근 오목한 표면을 나타냅니다.