กว่าสามเดือนติดต่อกันของการผลิตโมดูล MCU ระดับยานยนต์บนสายการผลิต A ในปริมาณมาก เราพบว่าหลังจากเปลี่ยนไปใช้ชุดใหม่ของ SN63Pb37 แบบไม่ต้องทำความสะอาดรุ่นเดียวกัน ปริมาณที่เหลือบนสเตนซิลหลังจากการพิมพ์เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันมากกว่า 15% ในขณะเดียวกัน การตรวจสอบ SPI แสดงให้เห็นว่าส่วนเบี่ยงเบนของปริมาตรแย่ลงจาก ±8% เป็น ±13% จากการมองเห็น สารบัดกรีชุดนี้มีสีน้ำตาลอมเทาอย่างชัดเจนและเข้มกว่าชุดก่อนๆ แต่ COA ของผู้ผลิตไม่ได้ระบุพารามิเตอร์สี สิ่งนี้บ่งชี้ว่าความแตกต่างของสีเป็นชุดของสารประสานไม่ได้เป็นเพียงปัญหาด้านรูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังเป็นผลรวมของการเปลี่ยนแปลงความหนาของฟิล์มออกไซด์บนพื้นผิวผงโลหะและการเสื่อมสภาพของสารพาหะขัดสน ซึ่งในทางกลับกันจะเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติทางรีโอโลยีและดัชนีทิโซโทรปิกของสารประสาน

การทดสอบจริง In เราใช้เครื่องพิมพ์ DEK เครื่องเดียวกันที่มีแรงกดปาดน้ำเท่ากัน (5.2 กก.) และความเร็ว (45 มม./วินาที) เพื่อเปรียบเทียบปูนบัดกรีสองชุด ที่อุณหภูมิห้อง 32°C ความหนืดที่วัดได้ของแบทช์ที่มีสีเข้มเพิ่มขึ้น 900 Pa·s ส่งผลให้มีแนวโน้มมากขึ้นในการร้อยสายประสานระหว่างการปล่อย การเชื่อมโยงอย่างต่อเนื่องเกิดขึ้นโดยเฉพาะที่ช่องเปิดของสเตนซิลที่ตัดด้วยเลเซอร์หนา 0.3 มม. และอัตราการเตือนที่ผิดพลาดของ AOI หลังการรีโฟลว์เพิ่มขึ้น 22% สาเหตุหลักคืออนุภาคดีบุกออกไซด์ที่เพิ่มขึ้นทำให้ความสามารถในการควบคุมแรงตึงผิวของโลหะบัดกรีที่หลอมละลายอ่อนลง ทำให้ยากที่โลหะบัดกรีจะแพร่กระจายอย่างรวดเร็วและทำให้ขอบของแผ่นอิเล็กโทรดเปียก

ที่สำคัญกว่านั้นคือ หลังจากเก็บรักษา 7 วันในตู้ที่มีอุณหภูมิและความชื้นคงที่ การดูดซับคอนเดนเสทของชุดที่มีสีต่างกันจะสูงกว่าชุดที่สีอ่อนกว่า 0.18 กรัม/100 กรัม สิ่งนี้บ่งชี้ว่าอนุพันธ์ขัดสนที่เติมไฮโดรเจนในระบบขัดสนได้ผ่านการไฮโดรไลซิสเล็กน้อย ซึ่งนำไปสู่การลดลงของกิจกรรมการไหลโดยตรงในระหว่างระยะการรีโฟลว์เริ่มต้น ภายใต้บรรยากาศไนโตรเจน เราวัดได้ว่ามุมเปียกเพิ่มขึ้นจาก 28° เป็น 39° ซึ่งสอดคล้องกับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของอัตราช่องว่างที่ด้านล่างของ QFN จาก 8% เป็น 26% การเปลี่ยนแปลงนี้ตรวจไม่พบโดยสมบูรณ์ด้วยตัวบ่งชี้การตรวจสอบขาเข้าแบบเดิมๆ สามตัว ได้แก่ ความหนืด ปริมาณโลหะ และปริมาณของแข็ง

ดังนั้น การจัดซื้อจัดจ้างจึงไม่สามารถมุ่งเน้นไปที่ข้อมูลกระดาษใน COA เพียงอย่างเดียว เช่น ปริมาณตะกั่ว ค่ากรด และความถ่วงจำเพาะ จำเป็นต้องรวมความแตกต่างของสีของสารบัดกรีแบบแบตช์เข้ากับรายการเปรียบเทียบด้วยภาพ IQC ขอแนะนำให้ใช้แหล่งกำเนิดแสง D65 สำหรับการสังเกตแบบเคียงข้างกันกับบล็อกตัวอย่างมาตรฐาน รุ่นใดที่มีแนวโน้มสีน้ำตาลเหลืองหรือเทาดำอย่างชัดเจน ควรระงับการผลิตทันที ในเวลาเดียวกัน ทีมงานกระบวนการจำเป็นต้องอัปเดตพารามิเตอร์การเชื่อมแบบบัดกรีพร้อมกัน โดยลดอัตราการเพิ่มในโซนอุ่นจาก 1.8°C/s เป็น 1.3°C/s เพื่อขยายหน้าต่างการระเหยของตัวทำละลาย มิฉะนั้น แม้แต่การปรับอุณหภูมิการไหลกลับสูงสุดก็ไม่สามารถชดเชยการสูญเสียกิจกรรมฟลักซ์ได้

ครั้งหนึ่งเราเคยทำการทดลองใช้งานบนสาย B โดยใช้กาวประสานสีเข้มชุดเดียวกัน เพียงปรับอัตราส่วนรูรับแสงของสเตนซิลจาก 85% เป็น 82% อัตราบริดจ์บัดกรีก็ลดลงจาก 147 ต่อล้านจุดเป็น 69 จุด ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าประสิทธิภาพการเชื่อมลดลงซึ่งเกิดจากความแตกต่างของสีของชุดบัดกรีจะต้องได้รับการชดเชยแบบไดนามิกผ่านพารามิเตอร์การพิมพ์ แทนที่จะส่งกลับไปยังซัพพลายเออร์เพียงอย่างเดียว เนื่องจากกระบวนการออกซิเดชั่นไม่สามารถย้อนกลับได้ การปรับกระบวนการจึงสามารถรับประกันกรอบเวลาการผลิตจำนวนมากได้ใน 3 ถึง 5 สัปดาห์