Pada 1 Januari 2026, kilang Bosch di Suzhou telah melengkapkan pusingan baharu peningkatan barisan pengeluaran SMT, dan dua barisan penempatan khusus yang baru dilancarkan untuk papan kawalan automotif secara rasmi menerima pakai penyelesaian proses pateri SMT yang boleh dipercayai tinggi. Penyelesaian ini menggunakan sistem aloi SAC405 dengan kandungan perak melebihi 4.0%, dan mengawal kadar lompang sambungan pateri secara stabil dalam 3.2% melalui teknologi pampasan dinamik profil aliran semula. Langkah ini menandakan satu kejayaan besar dalam kebolehsuaian kejuruteraan pateri SMT di bawah keadaan operasi getaran tinggi gred automotif dan julat suhu yang luas. Pengeluar EMS domestik terkemuka seperti Universal Scientific Industrial (Shanghai) Co., Ltd. dan Guanghong Technology turut melancarkan proses pengesahan barisan pengeluaran yang serupa dalam tempoh yang sama.
Menurut statistik daripada Persatuan Industri Bahan Elektronik China untuk suku keempat 2025, volum perolehan pateri SMT automotif meningkat sebanyak 27.6% tahun ke tahun, yang mana pateri tanpa plumbum suhu tinggi menyumbang 61.3%, peningkatan hampir 12 mata peratusan berbanding tempoh yang sama pada tahun 2024, tetapi bukan satu pemacuan pertumbuhan pada tahun 2024. strategi penyetempatan rantaian dipromosikan bersama oleh pengeluar kenderaan tenaga baharu seperti BYD, NIO dan XPeng, bersama-sama dengan pembekal Tahap 1 tempatan seperti Desay SV dan Jingwei Hirain. Berbilang pengeluar pateri melaporkan bahawa kitaran penghantaran pesanan pateri SMT gred automotif mereka telah dilanjutkan daripada 6 minggu konvensional kepada 9-11 minggu, dan tekanan ke atas peruntukan kapasiti terus muncul.
Pemerhatian industri di tapak menunjukkan bahawa penembusan semasa pateri SMT dalam bidang elektronik automotif menunjukkan ciri stratifikasi yang jelas. Kelompok instrumen tradisional dan modul kawalan penyaman udara masih menggunakan SAC305 sebagai pilihan arus perdana, manakala pengawal domain, papan pemprosesan isyarat lidar dan papan kawalan utama OBC voltan tinggi 800V yang melibatkan tahap keselamatan berfungsi ASIL-B dan ke atas secara amnya memerlukan pateri untuk memenuhi indeks ketulenan Kelas 3 dalam standard J-STD-006C dan integriti kadar pengekalan 9% ≥8% ≥5. kitaran suhu yang dinyatakan dalam klausa AEC-Q200-003. Ini telah memacu secara langsung perusahaan pateri domestik seperti Ningbo Kangqiang Electronics dan Shenzhen Vatech untuk mempercepatkan pembinaan keupayaan penyediaan kelompok untuk aloi induk timah-perak-tembaga ketulenan tinggi, dan bekerjasama dengan Institut Mikroelektronik Akademi Sains China untuk menjalankan penyelidikan mengenai model evolusi keletihan terma struktur mikro pateri.
Perlu diingat bahawa beberapa gergasi pateri antarabangsa tidak secara serentak meningkatkan pelaburan mereka dalam barisan pengeluaran gred automotif. Penyelesaian Perhimpunan Kester dan Alpha dengan jelas menyatakan dalam laporan kewangan 2025 mereka bahawa tumpuan perniagaan elektronik automotif mereka masih tertumpu pada pematerian gelombang tradisional dan senario pematerian terpilih, dan pelaburan R&D yang berkaitan dengan pateri SMT hanya menyumbang 8.7% daripada jumlah tahunan. In Sebaliknya, perusahaan domestik seperti Shanghai Kaixinsen membina barisan pateri SMT gred automotif tertutup sepenuhnya pertama pada Disember 2025. Semua peralatan menggunakan pengisaran planet Fritsch Jerman dan sistem pengesanan kekotoran dalam talian Shimadzu ICP-MS Jepun, dan sampel yang diserahkan telah melepasi ujian -40 ℃ hingga 150 ℃ ujian makmal kitaran dwi-kitaran Jerman. dimampatkan kepada 22 hari, 35% lebih pendek daripada purata industri.
Konsensus industri adalah bahawa pengembangan aplikasi pateri SMT dalam bidang elektronik automotif bukanlah penggantian mudah proses asal, tetapi proses penyesuaian sistematik terbentuk bersama-sama dengan peningkatan bilangan lapisan PCB, pengecilan saiz pad, dan peningkatan kerumitan pengurusan haba. Kesesakan teknikal semasa tertumpu pada kawalan keruntuhan pateri di bawah pembungkusan QFN nada halus, perencatan pertumbuhan IMC antara muka dalam struktur bertindan berbilang lapisan, dan kawalan risiko penghijrahan elektrokimia antara substrat tembaga tinggi dan pateri perak tinggi. Cabaran praktikal ini memaksa pautan seperti perumusan bahan, reka bentuk stensil, dan penyelarasan zon suhu ketuhar aliran semula untuk membentuk mekanisme pengoptimuman sendi profesional silang, dan bukannya bergantung semata-mata pada peningkatan prestasi pateri satu titik.
