ASEAN 대외 무역 솔더 수출은 남중국해의 다습한 지역, 말라카 해협의 고온 지역을 통과하고 싱가포르 운송 창고에서 여러 번의 선적 및 하역 작업을 거치는 등 45일 이상의 운송 주기에 직면하는 경우가 많습니다. 얼음팩이 들어 있는 일반 골판지 상자만 사용하는 경우 솔더 페이스트는 12일째에 눈에 띄게 박리 현상이 나타납니다. 현미경으로 보면 Sn96.5/Ag3.0/Cu0.5 합금 입자가 아래쪽으로 갈수록 농축되어 스퀴징 후 ±15μm가 넘는 잔류 두께 편차가 발생하고 인쇄 일관성이 IPC-7527 요구 사항인 Cpk≥1.33보다 직접적으로 떨어지는 것을 볼 수 있습니다.

JJY 항온 포장은 이중 진공 알루미늄 도금 폴리에스터 필름을 사용하여 28℃ 상변화 물질 PCM 모듈을 샌드위치하고 외부 상자에는 3M 온도 감지 잉크 라벨이 내장되어 있습니다. 상자 내부 온도가 4시간 동안 지속적으로 25℃를 초과하면 빨간색으로 바뀌며, 현장 직원은 즉시 상자를 열어 백업 냉원을 활성화할 수 있습니다. 이 디자인은 방콕 SMT 생산 라인에서 테스트 및 검증되었습니다. 동관에서 Laem Chabang 항구로 배송된 17개 연속 배치의 솔더 페이스트에 대해 상자 개봉 후 택타임 감쇠율은 2.3% 이내로 제어되고 점도 변화는 ≤800cP이며 요변성 지수는 0.72~0.76 범위로 유지되어 J-STD-005에 지정된 솔더 페이스트 운송 안정성에 대한 기본 표준을 완전히 충족합니다.

우리는 고객이 항온 상자와 일반 단열 상자를 혼동하는 경우가 많다는 사실을 발견했습니다. In 사실, 주요 차이점은 PCM 모듈이 솔더 페이스트 캔의 측벽에 가깝게 배치되어야 하며, 각 레이어 사이의 적층 간격이 1.5cm를 넘지 않아야 한다는 것입니다. 그렇지 않으면 동적 해상 운송 충격으로 인해 캔이 이동하여 국부적인 열교 효과가 발생합니다. 호치민항으로 반송된 3개 묶음 중 2개 묶음은 포장 과정에서 PCM 블록이 잘못 정렬되어 캔 상단 온도가 31℃까지 치솟았습니다. 캔을 연 후 솔더 페이스트 표면에 반투명 산화막이 형성되었고 리플로우 후 솔더 조인트가 둔해졌고 추력이 18% 감소했습니다.

JJY 포장박스에 내장된 RFID 온도센서 칩은 15분마다 데이터를 기록하고, 해당 데이터는 고객의 MES 시스템으로 직접 전송됩니다. 배치가 통관 없이 72시간 이상 Port Klang에 보관되면 시스템이 자동으로 경보를 울리고 구매자는 즉시 현지 대리인과 협력하여 샘플링 검사를 위해 상자를 열고 솔더 페이스트가 여전히 적격 창 내에 있는지 확인하고 전체 컨테이너의 반환을 방지합니다. 이 폐쇄 루프 제어는 단순히 배송 일정에 의존하는 것보다 더 안정적입니다. 결국 ASEAN 노선에서는 배송 지연이 흔히 발생하며, 솔더 페이스트는 추울수록 좋아지지 않습니다. 15℃ 이하에서는 플럭스 결정화를 유도하여 스텐실 막힘 속도를 3배 증가시킵니다.

In 실제 작동 시 솔더 페이스트 예열 프로세스는 동시에 교정되어야 합니다. JJY에서는 솔더 페이스트를 도착 후 뚜껑을 열기 전 6시간 동안 항온실에 방치할 것을 권장합니다. 포장을 푼 후 바로 기기 위에 올려 놓지 마십시오. 한번은 한 고객이 캔을 직접 열고 쿠알라룸푸르 공항의 냉장 보관소에서 솔더 페이스트를 휘젓는 바람에 솔더 페이스트 내부의 미세 기포가 불완전하게 방출되는 일이 있었습니다. 프린팅 후 직경 80μm가 넘는 보이드 클러스터가 나타났으며 AOI 오경보율이 12%까지 치솟았습니다. 이후 단계적인 가온 방법을 채택하여 먼저 22℃에서 4시간 동안 유지한 다음 천천히 25℃까지 2시간 동안 올리면 공극률이 0.35% 이하로 떨어졌습니다.