При выборе паяльной пасты SAC305 для производственных линий необходимо одновременно оценить гранулометрический состав порошка сплава, содержание галогенов в флюсе и фактическое соответствие апертуры трафарета. Например, в нашем JJY LFP-JJY5RQ-305 используется порошок сплава 305 марки T4 в сочетании с галогенным контролем класса ROL1 (оба элемента <1500 PPM) и может достигать почти 100% смачивания при печати QFN с шагом 0,3 мм. In, LFP-JJY5RTS-305, в котором также номинально используется 305, но с порохом T3, имеет немного более высокую текучесть порошка, что делает его склонным к небольшому слипанию при мелком шаге. Для стабилизации выхода из формы давление ракеля необходимо снизить на 0,2 МПа, а время выемки из формы увеличить на 0,3 секунды.
Отечественные паяльные пасты очень прагматично реагируют на основные болевые точки бессвинцовых паяльных паст. Например, LFP-JJY5RR-305 обеспечивает действительно нулевое содержание галогенов (0 PPM) и соответствует нормам REACH. При использовании на печатных платах автомобильных ламп измеренный уровень пустот снижается до 8,2%, что на 3,5 процентных пункта ниже, чем у обычных паяльных паст SAC305. Это объясняется добавлением в канифольную матрицу незначительного количества комплексообразователя органической кислоты, который ускоряет удаление оксидной пленки на начальной стадии плавления при 235°C. Однако компромиссом является более узкое окно очистки. Водосмываемый корпус LFP-JJY5RW1-305 сохраняет систему сплавов 305, но использует водорастворимую смолу типа ORH1, которая соответствует стандартам после 2 минут промывки чистой водой при температуре 60°C после пайки. Однако его остаточная концентрация ионов относительно высока, поэтому его не рекомендуется использовать в схемах с высоким импедансом, таких как замки с отпечатками пальцев.Инженеры-технологи часто упускают из виду влияние колебаний содержания кислорода в порошке сплава на шариках припоя от партии к партии. Сравнивая производительность LFP-JJY5RNTT-305 и LFP-JJY5RNTT-0307 под одной и той же партией флюса, у первой после оплавления в атмосфере азота наблюдается в среднем 2,1 шарика припоя на квадратный сантиметр, а у второй возрастает до 3,7. Основная причина заключается в том, что повышенное содержание меди в сплаве 0307 приводит к снижению поверхностного натяжения. Чтобы подавить это, концентрацию кислорода в печи необходимо снизить со 100 частей на миллион до уровня ниже 50 частей на миллион. В отличие от In, система 305 с содержанием меди всего 0,5% имеет лучшую отказоустойчивость, что является основной причиной, по которой производители коммуникационных плат предпочитают LFP-JJY5RNTT-305 модели 0307.В сценариях лазерной сварки In преимущества LFP-JJY5RLJ-305 сразу становятся очевидными. В нем используется сверхтонкий порошок 305 класса Т6 в сочетании с флюсом с низкой температурой летучести, что позволяет достичь однородности дозирования 98,7% при дозировании струйным клапаном. Доля термически разрушенных паяных соединений на 40% ниже, чем у обычных паяльных паст SAC305. Однако эта модель более чувствительна к температуре и влажности окружающей среды. При относительной влажности в мастерской > 65 % осушитель необходимо включить за 2 часа, а время прогрева паяльной пасты увеличить до 6 часов. В противном случае вязкость повысится более чем на 15% в течение 30 минут после открытия, что напрямую повлияет на точность дозирования.Для трудно паяемых подложек, таких как алюминиевые подложки или радиаторы из нержавеющей стали, конструкция LFP-JJY5RW5-305 очень продумана. Это не приносит в жертву прочностную основу сплава 305, а вместо этого увеличивает проникающую способность Al?O? пленку, регулируя соотношение канифоли и органического амина. Остатки можно удалить промывкой водой после пайки. В отличие от некоторых недорогих отечественных паяльных паст, в которых повышенное кислотное число агрессивно воздействует на оксидный слой, что приводит к чрезмерной скорости коррозии алюминиевых материалов. При измерении после замачивания этой модели в воде при температуре 60°C в течение 24 часов на поверхности алюминиевой подложки не было белого тумана или точечной коррозии, что полностью соответствует требованиям IPC-J-STD-004B, класс L.



