최근 우리는 주강 삼각주에 있는 LED 드라이버 보드 공장 3곳과 자동차 조명 모듈 공장 1곳에서 국산 솔더 페이스트 2종인 JJY LFP-JJY5RQ-0307T4와 LFP-JJY5RR-305에 대한 현장 테스트를 실시했습니다. 모든 샘플은 첫 번째 시도에서 JEDEC JESD22-A108F 고온 고습 바이어스 테스트, -40°C ~ 125°C의 열충격 1000사이클, 고온 노화 1000시간을 통과했습니다. 납땜 불량 균열이나 이온 잔사 부식이 전혀 발생하지 않았습니다. 이는 240~260°C 리플로우 범위 내에서 0307 합금 분말로 형성된 조밀한 IMC 층과 ROL0 수준 할로겐 제어가 결합된 결과입니다. In 특히, 8M9P/5RR 시리즈는 0ppm 할로겐과 업계에서 인정하는 3% 임계값 미만의 보이드율을 달성합니다.

가장 강력한 생산 라인 피드백은 8MQP/5RQ 시리즈에서 나왔습니다. 0.4mm 피치 QFN 패키지에 사용할 경우 젖음 높이는 패드 높이의 95% 이상으로 안정적으로 유지되며 0.3mm 피치 DFN 패키지에서는 100%에 접근합니다. 그 이유는 고활성 로진 담체와 결합된 T4급 초미립 구형 0307 합금 분말을 사용하기 때문입니다. 0.08mm 스텐실 조리개, 4.5kg 스퀴지 압력 및 25mm/s 인쇄 속도라는 기존 매개변수 하에서 슬럼프 없이 여전히 날카로운 모서리를 유지합니다. 8MTSP/5RTS는 젖음성이 약간 낮지만 잔여물이 적고 투명도가 높아 엄격한 AOI 인식률 요구 사항이 있는 지문 잠금 마더보드에 적합합니다.

자동차 모듈을 연구하는 엔지니어들은 특히 8M9P/5RR을 선호합니다. 305 합금 분말과 결합된 제로 할로겐 특성은 최고 온도 255°C에서 보이드율을 1.8%로 억제할 수 있으며 이는 특정 일본 경쟁사보다 0.7% 포인트 낮습니다. 더욱이, 측정된 평균 솔더 조인트 전단력은 ±1.2N의 변동 범위로 42.3N에 도달하는데, 이는 매우 강력한 배치 간 일관성을 나타냅니다. 이는 로진계의 유기산 활성화제와 요변성 조절제의 비율 정밀 제어가 ±0.3wt% 이내이기 때문이다.

레이저 용접 시나리오의 경우 5RLJ 시리즈를 권장합니다. 공기압 밸브 디스펜싱에 사용하면 제트 주파수 50Hz에서 솔더볼 비율이 0으로 탁월한 디스펜싱 연속성을 나타냅니다. 핵심은 00507BN 합금 분말의 표면 산화막 두께가 1.2nm 이내로 제어되고 <500ppm> 물 세척 가능 유형과 함께 8MW1P/5RW1, SC07 합금 분말과 ORH1 유형 수용성 플럭스를 선택한다는 것입니다. 세척 후 이온 크로마토그래피는 Na+ < 0.2μg/cm2 및 Cl- < 0.15μg/cm2를 보여 IPC-J-STD-001E 클래스 3 표준을 완전히 충족하며 비용은 수입된 물 세척 가능한 솔더 페이스트의 65%에 불과합니다. 단, 은도금 단자에는 사용할 수 없습니다. 그렇지 않으면 Ag?O 검은 반점이 형성됩니다.

알루미늄 및 스테인리스강 납땜에는 8MW5/5RW5를 사용해야 합니다. SC07과 Sn42Bi58 복합 분말은 210°C 유지 영역에서 알루미늄 표면 산화물 층을 활성화할 수 있으며, 그런 다음 수세 가능 시스템이 금속간 화합물 잔해를 제거합니다. 알루미늄 기판에서 측정된 솔더 조인트의 추력은 38.6N에 도달하며 이는 IPC-TR-579에 지정된 25N 임계값을 훨씬 초과하는 반면, 일반 고온 솔더 페이스트는 일반적으로 그러한 기판에서 18~22N 사이에 고정된 추력을 갖습니다.