우리는 실제로 우리 생산 라인에서 Hotbar 열압착 접합에 명목상 적합한 세 가지 솔더 페이스트를 검증했습니다. 그 중 두 개는 0.15mm 두께의 스텐실을 통해 프린팅한 후 명백한 슬럼프를 보여 열압착 중 솔더 볼륨 분포가 고르지 않게 되었습니다. 실제로 사용 가능한 Hotbar 솔더 페이스트는 실온에서 600 Pa·s 이상의 요변성 지수를 유지해야 하며, 35°C에서 10초 동안 예열한 후 흐르지 않고 빠르게 부드러워져야 합니다. 그렇지 않으면 열압착 헤드가 아래로 누르는 순간 솔더 페이스트의 측면 압출과 브리징 위험의 급격한 증가가 발생합니다.

1064nm 파이버 레이저는 플럭스 구성 요소에 극도로 민감하기 때문에 레이저 솔더링 페이스트의 활성 창은 기존 리플로우 솔더링의 활성 창보다 훨씬 좁습니다. 할로겐 활성제를 함유한 솔더 페이스트는 단일 펄스에서 솔더 팝핑 및 튀는 현상이 발생하기 쉽습니다. 따라서 우리는 이제 유기산 화합물 시스템으로 완전히 전환했습니다. 약간 더 많은 로진 잔류물이 남지만 0.8mm/s의 스캔 속도와 300ms의 단일 지점 노출 시간에서 연속적인 용융 풀을 보장할 수 있으며 레이저 유도 산화에 의해 형성된 회색-검정색 마이크로스팟이 솔더 접합 표면에 나타나지 않습니다.

많은 고객이 Hotbar 납땜 후 추력이 부족하다고 보고했습니다. In 사실, 문제는 종종 플럭스 캐리어 수지의 유리 전이 온도 설정에 있습니다. 유리 전이 온도가 110°C 미만인 수지는 과도하게 부드러워지고 180°C/2s의 열압착 헤드 조건에서 패드 가장자리에서 압착되어 금속간 화합물 IMC의 성장 공간을 압축합니다. 우리는 유리 전이 온도가 122±3°C 범위로 제어되는 Hotbar 솔더 페이스트의 경우 Cu6Sn5 층의 두께가 1.8~2.1μm에서 안정적이고 추력 값이 4.2~4.6N에 집중되어 자동차 등급 커넥터의 요구 사항을 완전히 충족하는 것으로 측정했습니다.

레이저 솔더 페이스트는 일반 솔더 페이스트보다 금속 분말의 구형도에 대한 요구 사항이 더 엄격합니다. D50 입자 크기가 25μm인 솔더 분말의 구형도가 92% 미만인 경우 레이저 초점에 국소적인 핫스팟이 형성되어 일부 솔더가 녹지 않은 상태로 유지되고 인접 영역은 이미 과열되어 산화될 수 있습니다. 따라서 이제 모든 대량 생산 배치에는 SEM 구형도 샘플링 검사가 의무적으로 포함됩니다. 배치당 최소 3개 위치의 분말 이미지를 샘플링하며, 출시 전 평균 구형도는 94.3% 이상이어야 합니다.

우리는 솔더 페이스트 배치 간 ±80 Pa·s의 점도 변동으로 인해 Hotbar 솔더링 수율이 99.2%에서 94.7%로 떨어진 것을 경험한 적이 있습니다. 이는 로진에스테르 점착부여제의 배치 변경에 따른 것으로 나중에 확인됐다. 이제 동일한 주문에 대해 동일한 배치의 점착제를 사용해야 하며, 솔더 페이스트의 각 캔은 배송 전에 25°C/1rpm/60초에서 회전 점도에 대한 재테스트를 거쳐야 한다고 규정되어 있습니다. 데이터가 공칭 값에서 ±5% 벗어나면 전체 캔이 거부됩니다.

레이저 납땜 페이스트는 개봉 후 질소 보호하에 사용해야 합니다. 작업장 공기에 4시간 이상 노출되면 눈에 보이지 않는 SnO 패시베이션 필름이 표면에 형성되어 첫 번째 솔더 조인트의 젖음 각도가 55°보다 커지게 됩니다. 따라서 당사의 모든 레이저 납땜 스테이션에는 이제 질소 유량계와 산소 함량 센서가 장착되어 O? 솔더 페이스트 접촉 영역의 농도는 항상 100ppm 미만입니다.