신에너지 차량의 전자 제어 보드는 지속적으로 전력 밀도를 높이고 전체 차량의 열 관리 범위를 좁혀야 하는 두 가지 과제에 직면해 있습니다. 기존 솔더 페이스트는 -40℃~125℃의 넓은 온도 범위에서 솔더 조인트의 미세 균열 전파, 계면 금속간 화합물의 조대화, 잔류 부식과 같은 문제를 유발하는 경향이 있어 기능 장애 위험이 크게 증가합니다. Sn99Ag0.3Cu0.7 및 Sn96.5Ag3Cu0.5 합금 시스템을 채택한 JJY LFP-JJY5RQ-0307T4 및 LFP-JJY5RR-305와 같은 할로겐 프리 및 무연 고온 솔더 페이스트는 240~260℃ 내에서 QFN/DFN 유형의 미세 피치 장치에 대해 90% 이상의 솔더 웨팅 커버리지를 달성합니다. 납땜 온도 범위. 동시에 총 할로겐 함량을 0~900ppm 범위 내로 제어하여 자동차 등급 ROL0/ROL1 청결도 요구 사항을 충족하고 이온 잔류물로 인한 전기화학적 이동을 효과적으로 억제합니다.

In 실제 고온-저온 사이클 테스트에서 LFP-JJY5RNTT-0307 솔더 페이스트가 장착된 IGBT 드라이브 모듈은 -40℃/125℃에서 1000사이클 후에도 솔더 조인트 전단 강도의 86% 이상을 유지합니다. 파괴 형태는 IMC 층이 뚜렷한 Kirkendall 공극 없이 균일한 두께를 가지고 있음을 보여 주며, 이는 Cu6Sn5 상의 성장에 대한 00507BN 미세합금 조성의 Bi 및 Ni 원소의 억제 효과와 밀접하게 관련되어 있습니다. 물 세척이 가능한 LFP-JJY5RW1-0307 솔더 페이스트는 솔더링 후 세척성의 균형을 맞추는 동시에 SC07 및 0307의 복합 분말 비율을 통해 255℃ 피크 리플로우 하에서 슬럼프 안정성과 열전도도 일관성을 3.2% 미만의 보이드율로 보장합니다.

새로운 레이저 선택적 납땜 공정을 위해 LFP-JJY5RLJ-305 시리즈는 T5-T7 등급 초미세 구형 분말과 저휘발성 로진 캐리어를 채택하여 15-25W/cm2의 레이저 출력 밀도에서 정밀한 비말 방지 및 납땜 볼 없는 융합 용접을 달성합니다. <500ppm과 결합