자동차 전자 장치는 소비자 전자 장치보다 납땜 접합 신뢰성에 대한 요구 사항이 훨씬 더 높습니다. 우리의 생산 라인은 자동차 조명 MCU 모듈에서 JiaJinYuan LFP-JJY5RQ-0307T4의 실제 성능을 검증했습니다. ROL1 활성 등급과 결합된 0307 합금 분말은 245℃의 최고 온도에서 0.4mm 피치 QFN에서 98.7%의 솔더 젖음률을 달성하고 X선으로 감지된 보이드율은 3.2% 이내로 안정적으로 제어됩니다. 이는 단일 할로겐 함량 <900ppm 및 총 할로겐 함량 <1500ppm을 엄격하게 제어하여 할로겐 잔류물로 인한 전기화학적 이동 위험을 방지하기 때문입니다.

열 응력에 매우 민감한 자동차 등급 LED 헤드램프와 같은 시나리오의 경우 LFP-JJY5RR-0307 할로겐 프리 솔더 페이스트로 전환하면 리플로우 후 솔더 조인트의 IMC 레이어 균일성이 크게 향상됩니다. 305 합금 분말의 217℃ 공융점과 결합된 0ppm 할로겐은 235℃ 담금 영역에서 완전한 플럭스 활성화 및 가스 배출을 더 쉽게 달성하기 때문입니다. 측정된 납땜 후 이온 오염 값은 <0.78μg/cm² NaCl 상당이며, 이는 AEC-Q200에서 요구하는 1.56μg/cm²보다 훨씬 낮습니다.

ADAS 카메라 모듈 작업을 할 때 알루미늄 기판에 니켈 도금 방열판을 납땜하는 데 어려움을 겪었습니다. LFP-JJY5RW5-305 물 세척 가능 솔더 페이스트로 전환한 후 단일 스프레이 청소 후 표면 절연 저항이 >1×1011Ω에 도달했습니다. 결정적으로 이 제품에는 SC07/305 복합 분말이 포함되어 있어 180년대 중간 온도 리플로우 창 내에서 우수한 습윤성과 퍼짐성을 유지하여 납땜 후 백색 잔류물을 남기지 않아 기존 무세척 납땜 페이스트에 필요한 추가 질소 보호 비용을 제거합니다.

자동차 공압 밸브 센서를 레이저 용접할 때 LFP-JJY5RLJ-305는 제트 밸브 디스펜싱 시 탁월한 디스펜싱 일관성을 나타냅니다. T5등급 초미세분말을 사용하여 직경 0.15mm 패드의 솔더볼 발생률을 0.02% 이하로 감소시킵니다. 500ppm 미만의 할로겐 및 로진 캐리어와 결합하여 납땜 후 현미경으로 볼 수 있는 잔류물은 후속 AOI 인식 정확도에 영향을 미치지 않는 균일하고 투명한 필름입니다.

저온 공정이 필요한 자동차 T-CON 보드의 유연한 케이블 수리 납땜을 위해 LFP-JJY2R-64351은 최고 온도 195℃에서 납땜을 완료합니다. Sn64Bi35Ag1 합금은 용융 범위가 151~172℃이므로 FPC 및 FR4 하이브리드 적층 구조에서 열 변형이 적습니다. ROL1 등급은 물 세척 없이 납땜 후 85℃/85%RH 1000시간 노화 테스트를 통과할 수 있음을 보장합니다.

모든 권장 모델은 T3/T4/T5 등급 파우더를 사용하며, 인쇄 성능을 보장하기 위해 T4 파우더가 65% 이상을 차지하는 반면, T5 파우더는 미세 피치 충전 기능을 향상시킵니다. 생산 라인 피드백에 따르면 LFP-JJY5RNTT-0307은 0.3mm 피치 BGA에서 범용 유형에 비해 솔더 조인트 브리징 속도를 42% 감소시킵니다. 근본 원인은 00507BN 미세 합금 원소를 0307 매트릭스에 통합하여 액체 금속 표면 장력과 산화막 파열 임계값 간의 일치 관계를 최적화한다는 것입니다.