โซลูชั่นการเชื่อม SMT

มอบโซลูชั่นแบบครบวงจรสำหรับปัญหากระบวนการบัดกรี SMT เสนอวัสดุบัดกรีฟรี เช่น ครีมบัดกรี ลวดบัดกรี และแท่งบัดกรี แบ่งปันความรู้เกี่ยวกับกระบวนการบัดกรี SMT ติดตามเราได้ที่ JiaJinYuan เพื่อเรียนรู้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติม

บริการ
เอกสารทางเทคนิค

บัดกรีขั้วต่อไร้สารตะกั่วและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ส่งออกการผลิตตัวเชื่อมต่อลากสาย

บัดกรีขั้วต่อไร้สารตะกั่วและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ส่งออกการผลิตตัวเชื่อมต่อลากสาย

การผลิตตัวเชื่อมต่อชุดสายไฟส่งออกได้เปลี่ยนไปใช้กระบวนการไร้สารตะกั่วโดยสิ้นเชิง ขั้วต่อบัดกรีจะต้องผ่านการทดสอบ IEC 62321 โดยมีเนื้อหา Pb ต่ำกว่า 1,000ppm JJY โลหะบัดกรี Sn96.5/Ag3.0/Cu0.5 ผ่านการทดสอบการติดตั้งอย่างต่อเนื่องบนสายการผลิต SMT จริงเป็นเวลา 72 ชั่วโมงติดต่อกัน คุณลักษณะทางความร้อนที่มีจุดหลอมเหลว 217–220°C และอุณหภูมิของเหลวที่ 221°C สามารถเข้ากันได้สูงกับโปรไฟล์การรีโฟลว์แบบไร้สารตะกั่วมาตรฐาน ป้องกันการยืนหยัดของขั้วต่อหรือข้อต่อโลหะบัดกรีเป็นโมฆะที่เกิดจากการแข็งตัวของโลหะบัดกรีก่อนกำหนด

การเลือกบัดกรีและความเข้ากันได้ของขั้วต่อชุดสายไฟ

ขั้วต่อชุดสายไฟมักจะเกี่ยวข้องกับการติดตั้งร่วมระนาบของสายสัญญาณ AWG32 ที่ละเอียดพิเศษ 0.13 มม. และสายไฟขนาด 2.5 มม. 2 ความหนืดและแรงตึงผิวของตัวบัดกรีขั้วต่อจะต้องทำให้การเปียกบนแผ่นอิเล็กโทรดขนาดเล็กและความสามารถในการเติมบนแผ่นอิเล็กโทรดขนาดใหญ่สมดุลกัน โลหะบัดกรี JJY มีความหนืด 680cP และมุมสัมผัส ≤28° ที่อุณหภูมิสูงสุด 245°C ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดการบัดกรีแบบระนาบพร้อมกันสำหรับทั้งตัวเชื่อมต่อ FPC ระยะพิทช์ 0.4 มม. และตัวเชื่อมต่อสำหรับงานหนักระยะพิทช์ 3.81 มม. หากบัดกรี Sn99.3/Cu0.7 ผสมกัน ก็มีแนวโน้มที่จะเกิดหนามแหลมและเชื่อมบนแผ่นอิเล็กโทรดขนาดใหญ่ ในขณะที่แผ่นอิเล็กโทรดขนาดเล็กเสี่ยงต่อการเปียกไม่สมบูรณ์

การออกแบบรูรับแสงลายฉลุและความสม่ำเสมอในการบัดกรี

ผลผลิตการพิมพ์ของตัวเชื่อมต่อบัดกรีได้รับผลกระทบโดยตรงจากความหนาของลายฉลุและรูปร่างรูรับแสง เราใช้สเตนซิลตัดด้วยเลเซอร์ขนาด 0.12 มม. อย่างสม่ำเสมอด้วยการออกแบบรูรับแสงสี่เหลี่ยมคางหมู เพื่อให้ได้ค่าสัมประสิทธิ์ปริมาตรการบัดกรีของการเปลี่ยนแปลง CV ≤9.3% บนพื้นผิว FR4 หนา 0.2 มม. เมื่อความเบี่ยงเบนของปริมาตรของสารบัดกรีเกินกว่า ±12% บัดกรีตัวเชื่อมต่ออาจพบการกระเด็นของลูกบอลบัดกรีในระหว่างการรีโฟลว์ เนื่องจากการระเหยของฟลักซ์ที่ไม่สม่ำเสมอ โดยเฉพาะบริเวณตัวเชื่อมต่อ USB Type-C ที่มีเกราะป้องกัน ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นบ่อยขึ้น 2.4 เท่าเมื่อใช้บัดกรีที่ไม่ใช่ JJY

ลอจิกการสอบเทียบแบบไดนามิกสำหรับโปรไฟล์อุณหภูมิเตาอบ Reflow

ก่อนการเปลี่ยนแปลงแต่ละครั้ง ต้องใช้โปรไฟล์ KIC เพื่อวัดโปรไฟล์ความร้อนที่แท้จริงของตัวบัดกรีตัวเชื่อมต่อ จุดตรวจสอบที่สำคัญคือเวลาคงอยู่ในโซนแช่ (150–180°C) ยังคงอยู่ภายในช่วง 90–120 วินาทีหรือไม่ หากเวลาต่ำกว่า 85 วินาที สารฟลักซ์ตกค้างจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ข้อต่อบัดกรีของตัวเชื่อมต่อดำขึ้นและความสามารถในการบัดกรีลดลง หากนานกว่า 130 วินาที การแยกองค์ประกอบเงินจะรุนแรงขึ้น ส่งผลให้กำลังรับแรงเฉือนของรอยประสานลดลงมากกว่า 11% ข้อมูลนี้ได้มาจากบันทึกการทดสอบวงจรความร้อนปี 2000 ของการบัดกรี JJY บนบอร์ด HDI 6 ชั้น

AOI การปราบปรามการแจ้งเตือนที่ผิดพลาดและขอบเขตการตัดสินร่วมประสาน

ขอบของข้อต่อบัดกรีของตัวเชื่อมต่อนั้นถูกเข้าใจผิดได้ง่ายว่าระบบ AOI มีการบัดกรีไม่เพียงพอ สิ่งสำคัญคือต้องตั้งค่าเกณฑ์ความสูงของรอยต่อบัดกรีเป็น 1.35–1.42 เท่าของความหนาของการพิมพ์แบบวางบัดกรี โดยไม่รวมโซนสะท้อนแสงภายใน 0.15 มม. รอบแผ่นอิเล็กโทรด หลังจากใช้บัดกรี JJY อัตราการเตือนที่ผิดพลาดของ AOI สำหรับข้อต่อบัดกรีของตัวเชื่อมต่อ IDC ลดลงจาก 17.6% เป็น 4.1% สิ่งนี้เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการกระจายตัวขององค์ประกอบ Cu ที่สม่ำเสมอและกระจายตัวในองค์ประกอบของโลหะผสม โดยไม่มีการแยกขอบเขตของเกรนอย่างมีนัยสำคัญระหว่างการทำความเย็น

บทความที่เกี่ยวข้อง

กลับไปที่รายการ

สินค้าแนะนำ

LFP-5RNTT-305 สารบัดกรีอุณหภูมิสูงไร้สารฮาโลเจน ไร้สารตะกั่ว

LFP-5RNTT-305 สารบัดกรีอุณหภูมิสูงไร้สารฮาโลเจน ไร้สารตะกั่ว

LFP-JJY5RNTT-305 สารบัดกรีอุณหภูมิสูงไร้สารฮาโลเจนไร้สารตะกั่วใช้มาตรฐาน Sn96.5Ag3.0Cu0.5

LFP-5RTS-305 สารบัดกรีอุณหภูมิสูงไร้สารฮาโลเจน ไร้สารตะกั่ว

LFP-5RTS-305 สารบัดกรีอุณหภูมิสูงไร้สารฮาโลเจน ไร้สารตะกั่ว

LFP-JJY5RTS-305T3 QFN ปลอดสารฮาโลเจน ตะกั่วบัดกรีอุณหภูมิสูงเฉพาะ ผลิตจากอุณหภูมิต่ำ

LFP-5RR-305 Zero-Halogen REACH ตะกั่วบัดกรีอุณหภูมิสูงไร้สารตะกั่ว

LFP-5RR-305 Zero-Halogen REACH ตะกั่วบัดกรีอุณหภูมิสูงไร้สารตะกั่ว

LFP-JJY5RR-305 สารบัดกรีอุณหภูมิสูงปราศจากฮาโลเจนไร้สารตะกั่วสำหรับหลอดไฟรถยนต์โดยเฉพาะผลิตขึ้น